2021
Il centenario
Partendo da Brescia per Mantova ed attraversando Castenedolo, la strada poi scende dolcemente sul basso terrapieno fra una bella campagna finché non si trova, a destra, l’Osteria della Fascia d’oro: qui comincia la brughiera di Montichiari.
La brughiera Monteclarense, arida ghiaiosa e priva di alberi, divenne il punto di riferimento ideale per le corse automobilistiche, nelle quali la giovane industria automobilistica si cimentava, vedendo in esse la possibilità del suo espandersi e Montichiari, ospitando tali manifestazioni sul suo territorio, vedeva crescere il suo prestigio e la sua economia. Nel settembre del 1899 si ebbero in Brescia quattro giornate dedicate all’automobilismo con l’effettuazione di una corsa.
Le corse continuarono negli anni successivi e nel settembre del 1905 si corsero anche la Coppa Vincenzo Florio, la Coppa Conte di Salemi e la Coppa d’Italia, vinte tutte e tre da G.B.Raggio con una Itala di 100 hp. Il traguardo e le tribune erano poste proprio alla Fascia d’Oro di Montichiari.
La Coppa Florio si corse anche nel 1907 con la vittoria di Minoia su Isotta Freschini. Nel 1920 si decise di creare un autodromo permanente. Il 4 settembre 1921 si disputò il primo Gran Premio d’Italia. Fu scelto un percorso tutto racchiuso nel territorio di Montichiari, ottenendo una pista di 18 km.
Au départ de Brescia vers Mantova en passant par Carpenedolo, la route descend doucement vers une belle campagne jusqu’à 1’Osteria Fascia d’Oro. Là -bas commence la lande de Montichiari. Aride et dépourvue d’arbres, cette lande est devenue le point de référence parfait pour les courses automobiles.
L’industrie automobile y voit des opportunités pour son développement. La ville de Montichiari bénéficie
des retombées économiques et financières grâce à ces manifestations. En septembre 1899, quatre jours sont dédiés
à l’automobile à Brescia et une l’ère cours e a lieu, suivi d’autres les années suivantes.
En septembre 1905, trois compétitions se déroulent: Vincenzo Florio Cup, Conte di Salami Cup et la Coupe d’Italie. Elles sont toutes remportées par G.B. Radius avec sa «Itala» 100 ch. La ligne d’arrivée et les tribunes sont situées à 1’Osteria Fascia d’Oro à Montichiari. La Coupe Florio s’est courue en 1907 avec la victoire de Minoia sur l’Isotta Fraschini. En 1920 fut décidé de créer un parcours définitif. Le premier Grand Prix d’Italie a lieu le 4 septembre 1921 à Brescia et traverse le territoire de la lande de Montichiari sur 18 km. Cette course est inscrite au calendrier du Championat du Monde depuis 1950.
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Automobiles
Les constructeurs automobiles les plus prestigieux de l'époque ont participé avec leurs voitures aux courses sur le circuit international de Brescia Montichiari.
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Motocyclettes
Les motos ont également couru sur le circuit international de Brescia Montichiari: les coureurs les plus célèbres tels que Gentile Minazio, Damiano Rogai, Piero Maggi et bien d'autres.
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Avions
Le premier circuit aérien international a eu lieu le 9 septembre 1909 sur ce qui était devenu un circuit de course automobile sur la lande de Montichiari.
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